maanantai 20. maaliskuuta 2017

Lääkäri ottaa esiin kaksi tärkeää käytettävyyskysymystä: Millainen pitäisi olla järjestelmien koulutettavuus? Entä millaista käyttäjien osallistuminen kehitystyöhön?

Huomasin tällaisen esityksen netissä. Lääkäri Lauri Lammi ottaa esiin - muiden asioiden ohessa - kaksi tärkeää käytettävyyskysymystä:

  • Millainen pitäisi olla järjestelmien koulutettavuus? 
  • Entä käyttäjien osallistuminen kehitystyöhön? 

Väittäisin, että nämä asiat ovat usein aika tavalla väärin ymmärrettyjä. Katso videolta vastaukseni näihin kysymyksiin! (videon pituus 7:16)




keskiviikko 8. maaliskuuta 2017

Matkakortinlukija. Osa 17. WEBINAARI 14.3.2017: Miten matkakortinlukijan* hankinta olisi pitänyt tehdä, jotta käytettävyys olisi varmistettu?

Tämä ilmainen webinaari on samalla viimeinen osa (#17) pääkaupunkiseudun matkakortinlukijan käytettävyysanalyysia. 

Webinaarissa vastaan kysymykseen: miten hankinta olisi pitänyt tehdä, jotta tuloksena olisi ollut aidosti helppokäyttöinen matkakortinlukija? Webinaarissa annan konkreettisia ohjeita hankinnan paremmiksi käytännöiksi ja tarjouspyynnön sisällöksi. 

Koska matkakortinlukijan hankinta edustaa yleisiä hankintakäytäntöjä, niin webinaarin sisältö pätee myös tietojärjestelmähankintoihin yleisemmin


Webinaarin ajankohta: ti 14.3.2017 klo 10 - 11. 

Huom! Webinaariin on rajoitettu määrä paikkoja.


Verrattuna videoihin, webinaarissa on merkittävä etu: webinaari on live-tilaisuus, jossa voi myös esittää kysymyksiä. 

Webinaariin voi osallistua, vaikka ei olisikaan katsonut tämän blogin aiempia analyyseja matkakortinlukijan käytettävyydestä. Toki niistä saat hyödyllistä perustietoa. 

torstai 16. helmikuuta 2017

Matkakortinlukija. Osa 16: Miksi käytettävyys petti, vaikka paljonkin käyttäjäkeskeistä suunnittelua? Hankintatekniset syyt.

Nyt jatkuu sarjan ydin: miten matkakortinlukijan käytettävyysongelmat mahdollisia, vaikka (paljonkin) käyttäjäkeskeistä suunnittelua?

Edellisessä osassa kerroin "yleisiä" syitä; siis syitä, joiden vuoksi käyttäjäkeskeisyys ei välttämättä takaa hyvää käytettävyyttä myöskään tuotekehityksessä. 

Tässä osassa käyn läpi niitä syitä, jotka liittyvät erityisesti julkiseen kilpailutukseen ja hankintaan. Oma arvaukseni on, että nämä ovat todennäköisempiä syitä matkakortinlukijan käytettävyysongelmiin. 


Video 16a. Julkisen hankinnan pääpiirteet. Pituus 8:38
(taustaksi niille, joille julkinen hankinta ei ole tuttua) 




Video 16b. Hankintatilanteesta johtuvat (todennäköiset) syyt
käytettävyysongelmiin. Pituus: 10:56. 





Sarjan edellisen osan (15) voit katsoa täältä.

PS. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!

perjantai 3. helmikuuta 2017

Matkakortinlukija. Osa 15: Miksi käytettävyys petti, vaikka paljonkin käyttäjäkeskeistä suunnittelua? "Yleiset" syyt.

Nyt menen koko sarjan ytimeen: miten matkakortinlukijan käytettävyysongelmat mahdollisia, vaikka (paljonkin) käyttäjäkeskeistä suunnittelua?

Toivon, että tähän astiset "tausta"-osat ovat olleet mielenkiintoisia. Olen käynyt läpi:
  • matkakortinlukijan käyttöliittymän (yllättäviä) ongelmia
  • ehdottanut toimivampia ratkaisuja
  • käynyt läpi matkakortinlukijan käytettävyyssuunnitelmaa
  • analysoinut, miksi sovelletut periaatteet eivät varmista käytettävyyttä
  • analysoinut, miksi asetetut käytettävyysvaatimukset eivät toimi

Tässä osassa käyn läpi "yleisiä" syitä, mitkä matkakortinlukijan käyttäjäkeskeisessä suunnittelussa saattoivat mennä pieleen. Yleisillä syillä tarkoitan syitä, jotka ovat hankintatilanteesta riippumattomia; joita voi siis olla myös tuotekehityksessä.

Videon pituus: 5:24



Videossa viittaan ns. CUE (Comparative Usability Evaluations) -tutkimuksiin. Olen kirjoittanut niistä aiemmin blogissani, esimerkiksi täällä.

"Hankintateknisiä" syitä pohdin seuraavassa osassa.

Sarjan edellisen osan (14) voit katsoa täältä.
Sarja seuraavan osan (16) voit katsoa täältä.

PS. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!

tiistai 31. tammikuuta 2017

Matkakortinlukija. Osa 14: Millainen oli matkakortinlukijan käyttäjäkeskeisen suunnittelun prosessi? Tulkintani

Miten matkakortinlukijan käyttäjäkeskeisen suunnittelun prosessi todellisuudessa meni?

Sitä en tiedä. Kuitenkin näen, että voi tehdä aika hyvän arvauksen näillä perusteella:

  • mitä hankkeen käytettävyyssuunnitelmassa sanotaan ja 
  • mitä olen yleensä nähnyt käytettävyyssuunnittelun tapahtuvan julkisissa hankinnoissa. 

Jos kiinnostusta riittää, niin voit pohtia videon perusteella itse: Miksi käytettävyys voi mennä pieleen, vaikka tehdään mahdollisesti paljonkin käytettävyystyötä? Esitän sitten oman tulkintani seuraavissa osissa. 


Videon kesto: 8.05. 






Sarjan edellisen osan (13) voit katsoa täältä.

PS. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!

perjantai 27. tammikuuta 2017

Matkakortinlukija. Osa 13: "Väärää mielenrauhaa". Miksi matkakortinlukijan käytettävyysvaatimukset eivät toimi?

Tässä osassa analysoin matkakortinlukijan "Käytettävyysvaatimukset" -osion. 

  • Miksi matkakortinlukijan käytettävyysvaatimukset eivät toimi? 
  • Mitä tarkoittaa "väärä mielenrauha"? 

Lopuksi annan yksinkertaisen vinkin, miten säästää aikaa ja vaivaa tarjouspyynnön valmistelussa ilman, että menettää mitään käytettävyydestä

Samoin kommentoin Nielsenin heuristiikkojen toimivuutta käytettävyysvaatimuksina. Niitä ei käytetä matkakortinlukijan käytettävyysvaatimuksissa mutta olen nähnyt niitä käytettävän useissa tarjoupyynnöissä. 

PS. Edellisellä videolla (osa 12) pidin lyhyen "luennon" aiheesta mitä ovat käytettävyysvaatimukset. Suosittelen sen katsomista ennen näitä videoita. 


Video 13a: Johdanto, tulokset ja johtopäätökset. Videon kesto: 9:43. 




Video 13b: Vaatimusten yksityiskohtainen analyysi. Kesto 11:44.





Sarjan edellisen osan  (12) voit katsoa täältä
Sarjan seuraavan osan (14) voit katsoa täältä

PS. Saat ilmoituksen sarja uusista osista liittymällä postituslistalle!

maanantai 23. tammikuuta 2017

"HSL ei tilannut helppokäyttöistä laitetta" (Helsingin sanomat 22.1.2017)

Tällainen välipostaus, joka aiheeltaan kuuluu matkakortinlukija-aiheeseen mutta ei ole varsianainen osa tätä analyysisarjaa.

Kun matkakortinlukijan käytettävyys (tai epäkäytettävyys) nousi esiin myös Helsingin sanomissa, kirjoitin mielipidekirjoituksen, joka julkaistiin 22.1.2017. Ei sisällä mitään uutta tämän blogin seuraajille; tiedoksi kuitenkin.